DESCRIZIONE

        Il principio di funzionamento si basa su una membrana chiamata a film caldo.
        È posta all' interno del  debimetro e durante  il  funzionamento  del motore  è
        investita dal flusso d'aria aspirata.
        La membrana è  mantenuta ad   una temperatura costante di  120°  grazie ad
        una resistenza di riscaldamento con la quale è in contatto.
        L'aria  aspirata  raffredda  la  membrana  e determina l'invio di impulsi  dalla
        centralina  alla resistenza  di riscaldamento, per  riequilibrare la temperatura
        della membrana stessa.
        La  corrente   necessaria   al   riscaldamento  della membrana è misurata con
        un  ponte  di   resistenze  detto  di   wheastone ed    è proporzionale  al  flusso
        d'aria aspirata.