POMPA DEL CARBURANTE                                                 a                                                                                                                                                                

                        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A

    A-principio di pompaggio

  1-lato aspirazione
  2-rotore a disco
  3-rullino
  4-pista di scorrimento rullini
  5-lato pressione

A

    B-vista in sezione di 
        una elettropompa

  1-lato aspirazione
  2-limitatore di pressione
  3-pompa a celle con rullino
  4-pista di scorrimento rullini

  A

A

                         Pompa carburante ad immersione per impianti monopunto

  1-dado di fissaggio
  2-asta controllo livello carburante
  3-pompa del carburante
  4-guarnizione di tenuta
  A(
+) pompa del carburante
  B(- ) pompa del carburante
  C-D informazioni livello carburante

   

A

A

A


A

                                      
A

A

                                                         DESCRIZIONE

                                                                          

                Una pompa elettrica del carburante fornisce la pressione  necessaria 
                per il sistema di iniezione. Sono utilizzati due tipi principali di pompa:

                cella a rulli e a palette, montate di solito sotto la vettura vicino al ser
                batoio del carburante.

                Le nuove tendenze  prevedono la  pompa  immersa nel serbatoio  che 
                pu essere abbinata allunit indicatore.

                Questo tipo offre il vantaggio di un  raffreddamento migliore  e funzio
                namento  pi  silenzioso.
   Alcune   applicazioni abbinano  una  pompa 
                esterna ad una prepompa interna. Un motore a  magnete permanente 
                comanda una piastra a rulli  eccentrici o una combinazione di   palette 
                e ingranaggi. Una valvola di  non  ritorno  impedisce al   carburante di 
                ritornare nel serbatoio.

                Una valvola di  sovrapressione  fornita in modo che la   pressione in
                eccesso   venga  rilasciata   direttamente  nel  serbatoio  nel   caso  di 
                pompe   sommerse  o  venga   ricircolato  nel caso si   tratti di   pompe 
                esterne.