REGOLATORE DI PRESSIONE                                                 a                                                                                                                                                                

 

          

       1-ingresso carburante
       2-al collettore di aspirazione
       3-ritorno al serbatoio

 

 

 

 


       1-afflusso carburante
       2-riflusso carburante
       3-elettroiniettore
       4-portainiettore
       5-membrana
       6-molla di compressione
       7-attacco per collettore 
          di aspirazione

 

 

 

 

 

 

        

 

                                                          DESCRIZIONE

       Il regolatore di pressione montato alla  fine del tubo ripartitore del carburante.
       Esso un regolatore-limitatore   comandato  a  membrana che, a  secondo   dell'
       impianto, regola la pressione del carburante tra
2,5-3,0 bar.
       Il regolatore di  pressione    composto da  una  carcassa metallica   suddivisa  in 
       due camere  da una  membrana  flangiata: in  una camera    alloggiata  la  molla
       elicoidale di spinta della  membrana, l' altra  viene   riempita dal  car burante.
       Quando  la   pressione   supera  il  valore   massimo   la  membrana  aziona   una
       valvola che apre la  tubazione  di  ritorno,  attraverso  la  quale  il  carburante  in 
       eccesso ritorna al  serbatoio. Un  tubo collega   la  camera della  molla  del  rego
       latore di  pressione con il collettore  d'aspirazione   motore, a valle della  farfalla
       acceleratore.  Tramite  questo  tubo  si    creata   una   interdipendenza   tra   la
       pressione assoluta  del collettore  d'  aspirazione, per cui la caduta  di  pressione
       sugli elettroiniettori    sempre uguale  in   ogni posizione della farfalla.