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1-Mozzo ruota
2-Sensore velocità
DESCRIZIONE
I sensori di velocità sui mozzi delle ruote trasformano la velocità delle
singole ruote (foniche) in segnali che vengono inviati alla centralina
elettronica ABS.
Servono per determinare lo slittamento delle ruote.
Suoi nuovi sitemi Bosch si utilizzano sensori di nuova concezione
denominati ATTIVI.
Il loro funzionamento si basa sul variare della resistenza elettrica
interna in funzione dell'intensità di un campo magnetico variabile in
frequenza proporzionale alla velocità della ruota, ma costante in
ampiezza.
L'anello multipolare può essere installato nella tenuta del cuscinetto
ruota o piantato sul mozzo ruota.
Il sensore viene alimentato dalla centralina elettronica ABS.
La capacità di questo sensore è quella di poter misurare la velocità
della ruota fino al momento in cui essa si ferma cioè a 0 km/h
anzichè i 2,5 km/h del sensore passivo.
Sulle vetture con ABS dotate di EBD è presente un indicatore
ottico di avaria specifico.
L'avaria della funzione EBD viene segnalata dall' accensione
contemporanea sul quadro strumenti della spia avaria impianto
frenante e della spia di avaria del sistema ABS.
Se l'accensione della spia avaria impianto frenante non è
accompagnata dall' accensione dell' altra, implica invece un
anomalia non della funzione EBD ma bensi' uno o più degli altri
inconvenienti possibilmente richiamabili dalla spia, ovvero
basso livello liquido freni, freno a mano inserito.
Viceversa l'accensione della singola spia dell'ABS, implica soltanto
un avaria dell'impianto medesimo, non compromettendo in alcun
modo il sistema EBD.
In caso di avaria della funzione EBD viene a mancare la ripartizione
della funzione tra asse posteriore e asse anteriore con conseguente
rischio di bloccaggio.
Il circuito di sicurezza con chiave di accensione inserita e per un
tempo di 4 secondi, controlla il funzionamento della centralina,
aziona le elettrovalvole la pompa di recupero e segnali sensori attivi.
Il circuito di sicurezza se nel controllo riscontra qualche anomalia
disinserisce il sistema ABS garantendo comunque l'efficienza dell'
impianto frenante convenzionale e segnala la condizione di anomalia
al conducente con l'accensione della spia sul quadro di bordo.
Inoltre in questo impianto è presente il sistema di sicurezza ABD,
che garantisce un bloccaggio automatico del differenziale freno.
La spia multipla di cablaggio della centralina elettronica ABS, è
provvista di una funzione di commutazione che provoca l'accensione
della spia (o delle spie) quando la spina viene scollegata.