Si tratta di una tecnica di iniezione che prevede l'immissione di piu' iniezioni di carburante nei cilindri per ogni ciclo. Questa tecnica e' stata introdotta da Fiat nelle proprie automobili diesel a common rail. Rispetto alla tecnologia precedente, denominata Unijet, nel Multijet vengono affiancate nel ciclo di aspirazione da tre a cinque iniezioni di carburante.

Le pre-iniezioni, denominate Pilot, vengono effettuate prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore, seguite dall'iniezione principale e successivamente da due post-iniezioni denominate Post.

La quantita' totale di carburante immessa con il sistema Multijet risulta la stessa che nel caso dell'Unijet, ma migliora la capacita' di ottenere una combustione piu' graduale e completa.

I vantaggi in termini pratici si traducono in una riduzione dei consumi (valuata attorno al 10%), riduzione della rumorosita', una migliore elasticita' del motore ai bassi regimi e un abbattimento del 50% del particolato.