Sono cosi definiti i motori che possono essere alimentati con miscela aria/
benzina molto magre, nelle quali l'aria é in eccesso rispetto alla dosatura chimica corretta, detta rapporto stechiometrico 14,7 parti di aria ed una 1 di benzina. Con questi motori si arriva anche a 25 a 1. Uno di questi è il V-TECH della HONDA che fino a 2500 giri motore riesce a girare con questi valori cosi alti grazie ad una particolare fasatura di aspirazione. Questa intuizione fù scoperta dalla HONDA durante sperimentazioni di sistemi che permettessero di abbassare i consumi. Fu costruito un albero motore che per errore apriva le due valvole di aspirazione in modo asincrono creando un moto vorticoso della miscela che permetteva alla stessa di incendiarsi anche con valori di 25 a 1. Da qui nacque la distribuzione variabile che fece del V-TECH uno dei motori più economici fino a 2500giri motore e uno dei più potenti a regimi di giri superiori a 2500 giri motore. Per questi tipi di motore occorrono sonde lambda particolari che riescono a lavorare con miscele aria/benzina cosi magre. |