IL MOTORE NON SI AVVIA
IL MOTORE SI AVVIA CON DIFFICOLTÀ A FREDDO
IL MOTORE SIAVVIA CON DIFFICOLTÀ A CALDO
MINIMO IRREGOLARE A FREDDO
MINIMO IRREGOLARE A CALDO
RITORNO DI FIAMMA NEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE
DEBOLE RISPOSTA DEL MOTORE ALL'APERTURA FARFALLA
RITORNO DI FIAMMA NELL'IMPIANTO DI SCARICO
ESITAZIONE SOTTO CARICO
IL MOTORE SI AVVIA E POI SI FERMA
IL MOTORE SI AVVIA E SI FERMA IMMEDIATAMENTE
IL MOTORE NON SI FERMA
PRESTAZIONI SCARSE
CONSUMO ECCESSIVO DI CARBURANTE
MANCANZE IN ACCELERAZIONE
CO AL MINIMO TROPPO ALTO
CO AL MINIMO TROPPO BASSO

          

                                                                                                                                           
                                   
DIAGNOSI GUASTI                                                   a                                                                                                                                                                

In questa  sezione  troverete le  indicazioni per  risolvere i
più comuni difetti riscontrabili su un sistema ad iniezione.
Con  le   indicazioni  della   tabella  in rosso  potrete fare a
meno   degli   schemi  elettrici,  sempre  che  si  abbia  una
minima   conoscenza  dei  componenti,  e  delle  rispettive
ubicazioni,  che  caratterizzano  i  vari sistemi di iniezione 
accensione.
Si  clicca   su  una  delle  voci  della tabella in rosso, e  una 
volta visualizzata la pagina si  segue l'ordine  dei  controlli
facendo attenzione che per  ogni componente  da provare
sono state inserite tutte le possibili varianti.
Quindi  bisogna  prima  individuare  il  componente giusto,
cliccare sulla voce corrispondente ed eseguire il controllo.
Non sono state  inserite le  varianti  riguardante  il sistema
K-JETRONIC   che   essendo    uno   dei   primi  sistemi  ad 
iniezione    creati    ed   avendo   anche   delle  componenti
meccaniche   è    più   opportuno   seguire   le   indicazioni 
riportate sui rispettivi schemi.
Anche  per  il sistema  JTD common rail   è più  opportuno
seguire uno schema indicativo.
Per    degli    aiuti    più   in   generale  si   può   fare  invece
riferimento alla tabella in verde. 
  MINIMO IRREGOLARE
 IL MOTORE NON SI AVVIA O DIFFICILMENTE
 IL MOTORE SI AVVIA E SUBITO SI FERMA
IL MOTORE NON SI AVVIA A CALDO
ESITAZIONI DURANTE LA MARCIA
ESITAZIONI IN ACCELERAZIONE
IMPUNTAMENTI-STRAPPI DURANTE LA MARCIA
MINIMO TROPPO ELEVATO
DIAGNOSI   ABS