DTC P0111


DTC P0111

Problema di precisione/funzionamento circuito sensore IAT

CONDIZIONI

• Quando il motore è in funzione, il PCM confronta la temperatura dell'aria aspirata con quella del liquido di raffreddamento del motore. Se la temperatura dell'aria aspirata è superiore di 40 °C {104 °F} rispetto a quella del liquido di raffreddamento del motore, il PCM stabilisce che c'è un problema di precisione/funzionamento relativo al circuito del sensore IAT.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore IAT malfunzionante
• Connettore o terminale difettoso
• PCM malfunzionante
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• Sono presenti DTC?
Andare alla procedura di ricerca guasti relativa al DTC.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE SENSORE MAF/IAT È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del sensore MAF/IAT.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
5
ISPEZIONARE IL SENSORE IAT
• Ispezionare il sensore IAT.
• Esistono problemi?
Sostituire il sensore MAF/IAT, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
7
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0111 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Avviare il motore e scaldarlo completamente.
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
8
• Sono presenti DTC?
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Ricerca guasti completata.