DTC P0125

DTC P0125

Temperatura liquido di raffreddamento insufficiente per controllo carburante a ciclo chiuso

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorata la temperatura del liquido di raffreddamento del motore dopo l'avviamento a freddo. Se la temperatura del liquido di raffreddamento del motore non raggiunge il valore prefissato entro un determinato periodo, il PCM stabilisce che la temperatura del liquido di raffreddamento del motore per il controllo del carburante a ciclo chiuso è insufficiente.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore ECT malfunzionante
• Sensore MAF malfunzionante
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
VERIFICARE SE L'ANOMALIA DEL SEGNALE IN INGRESSO È INTERMITTENTE O COSTANTE
• Collegare con uno strumento di diagnosi.
• Avviare il motore e scaldarlo completamente.
• Accedere al PID ECT.
• Il PID ECT è superiore a 70 °C {158 °F}?
Sì
C'è un problema intermittente.
Eseguire la "RICERCA DEI GUASTI INTERMITTENTI".
No
Andare al passo successivo.
4
ISPEZIONARE IL SENSORE ECT
• Ispezionare il sensore ECT.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire il sensore ECT, quindi andare al passo 6.
No
Andare al passo successivo.
5
ISPEZIONARE IL SENSORE MAF
• Ispezionare il sensore MAF.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire il sensore MAF/IAT, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
6
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0125 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Accedere al PID ECT.
• Attendere che il PID ECT sia inferiore a 20 °C (68 °F).
• Avviare il motore e scaldarlo completamente.
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
7
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Ricerca guasti completata.