Procedura di diagnosi
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PASSO
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ISPEZIONE
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AZIONE
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1
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CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
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2
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CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
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Sì
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Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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3
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CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• È presente anche il DTC P0177 o il DTC P2187?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti relativa al DTC.
(Vedere DTC TABLE ).
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No
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Andare al passo successivo.
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4
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INDIVIDUARE IL DTC CHE HA GENERATO I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono dovuti al DTC P2196?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Andare alla procedura relativa al DTC in funzione dei DATI CONGELATI.
(Vedere DTC TABLE ).
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5
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VERIFICARE LO STATO ATTUALE DEL SEGNALE IN INGRESSO
• Collegare con uno strumento di diagnosi.
• Verificare i PID seguenti.
(Vedere ISPEZIONE PCM ).
• I PID sono nella norma?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Ispezionare le parti difettose in base all'esito del controllo.
Quindi andare al passo 11.
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6
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CONTROLLARE LO STATO ATTUALE DEL SEGNALE IN INGRESSO SIMULANDO LE CONDIZIONI DEI DATI CONGELATI
• Collegare con uno strumento di diagnosi.
• Verificare i PID seguenti nelle condizioni corrispondenti ai DATI CONGELATI.
(Vedere ISPEZIONE PCM ).
• I PID sono nella norma?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Ispezionare le parti difettose in base all'esito del controllo.
Quindi andare al passo 11.
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7
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CONTROLLARE LO STATO ATTUALE DEL SEGNALE DEL SENSORE MAF
• Collegare con uno strumento di diagnosi.
• Avviare il motore.
• Accedere al PID MAF.
• Verificare che il PID MAF cambi repentinamente in funzione del regime del motore.
• Il PID è normale?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Sostituire il sensore MAF/IAT, quindi andare al passo 11.
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8
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ISPEZIONARE IL SENSORE HO2S ANTERIORE
• Ispezionare il sensore HO2S anteriore.
• Esistono problemi?
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Sì
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Sostituire il sensore HO2S anteriore, quindi andare al passo 11.
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No
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Andare al passo successivo.
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9
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ISPEZIONARE L'INIETTORE DEL CARBURANTE
• Ispezionare l'iniettore carburante.
• Esistono problemi?
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Sì
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Sostituire l'iniettore carburante, quindi andare al passo 11.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE INIETTORE CARBURANTE ).
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|
No
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Andare al passo successivo.
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10
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CONTROLLARE LA PRESSIONE DEL CARBURANTE
• Controllare la pressione del carburante.
• Esistono problemi?
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Sì
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Sostituire la pompa carburante, quindi andare al passo successivo.
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|
No
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Andare al passo successivo.
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11
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VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P2196 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Eseguire 'Prova su strada per verifica riparazione di riscaldatore HO2S, HO2S e TWC'
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
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Sì
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Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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12
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• Sono presenti DTC?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
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No
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Ricerca guasti completata.
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