DTC P2503

DTC P2503

Tensione sistema di carica bassa

CONDIZIONI

• A motore in funzione il PCM necessita di più di 20 A dall'alternatore e stabilisce che la tensione d'uscita dell'alternatore è inferiore a 8,5 V.

POSSIBILE CAUSA

• Alternatore malfunzionante
• Cinghia di trasmissione malregolata
• Connettore o terminale difettoso
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale D dell'alternatore e terminale 2AN del PCM
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale D dell'alternatore e terminale 2AN del PCM verso massa
• Circuito aperto nel cablaggio tra terminale P dell'alternatore e terminale 2AR del PCM
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale P dell'alternatore e terminale 2AR del PCM verso massa
• PCM malfunzionante
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA CONDIZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
• Verificare che l'indicatore del tenditore automatico della cinghia di trasmissione non superi il limite.
• La cinghia di trasmissione è in ordine?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire e/o regolare la cinghia di trasmissione, quindi andare al passo 8.
4
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 8.
No
Andare al passo successivo.
5
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'ALTERNATORE È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore dell'alternatore.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 8.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DELL'ALTERNATORE È IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Controllare la continuità tra i terminali elencati di seguito:
- Terminale D (lato cablaggio) dell'alternatore e massa carrozzeria
- Terminale P (lato cablaggio) dell'alternatore e massa carrozzeria
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio probabilmente in cortocircuito verso massa, quindi andare al passo 8.
No
Andare al passo successivo.
7
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DELL'ALTERNATORE È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra i terminali elencati di seguito:
- Terminale D (lato cablaggio) dell'alternatore e terminale 2AN (lato cablaggio) del PCM
- Terminale P (lato cablaggio) dell'alternatore e terminale 2AR (lato cablaggio) del PCM
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto, quindi andare al passo successivo.
8
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P2503 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Avviare il motore.
• Il DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
9
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Ricerca guasti completata.