P

             Il sistema MA 1.2.2 non supporta una spia iniezione ne quadro strumenti,
            quindi per poter controllare la presenza di  codici guasti, bisogna  seguire
            obbligatoriamente lo schema riportato in figura.

            La presa diagnosi é situata nel vano motore di fianco alla vaschetta depo
            sito a carboni attivi.

                                                            PROCEDURA 

          1) Per attivare la procedura bisogna portare il motore alla sua temperatura 
              d’esercizio, premere a fondo l’acceleratore almeno una volta e durante la
              prova il motore deve girare a oltre 3000 giri.

          2) Con il motore in moto ed in folle azionare il pulsante per 5 secondi
  
          3) A questo punto il led si accenderà per 2,5 sec e si spegnera per 2,5 sec
              dopo di che inizierà l'emissione del primo codice guasto.

          4) Per visualizzare il codice successivo bisogna premere nuovamente il 
              pulsante.

          5) Quando si leggerà il codice 0-0-0-0 significa che non ci sono piü guasti in
              memoria.( la centralina é in grado di memorizzare un massimo di 10 errori)
   
              N.B In alcuni sistemi per evitare che venga segnalato erroneamente l'errore
                    del sensore di HALL bisogna eseguire la prova ad un regime di giri supe
                    riore a 2500 giri/min.

             Nel sistema MA 1.2.2 la cancellazione avviene automaticamente dopo
             la sostituzione del componente difettoso.

            Cancellazione errori avendo usato la procedura descritta nel disegno:
       
            1) chiave fuori dal blocchetto di accensione
            2) premere e mantenere premuto il pulsante
            3) inserire la chiave su MAR
            4) il LED deve accendersi
            5) lasciare il pulsante per altri dieci secondi poi rilasciare
            6) il led deve accendersi indicando cosi che la memoria é stata 
                cancellata

                                                   TABELLA CODICI GUASTI

            1-1-1-1  centralina guasta o masse cattive

            1-2-1-3 sensore contachilometri

            1-2-3-1 contachilometri o sensore del contachilometri

            1-2-3-2 attuatore minimo

            2-1-1-1 sensore regime del motore

            2-1-1-2 trasmettitore fasatura del motore

            2-1-1-3 ripresa effetto hall (acc)
            2-1-1-4 sensore effetto hall posizione errata

            2-1-2-1 interruttore minimo farf.

            2-1-2-3 interruttore pieno carico  farf.
            2-1-3-2 errore modulo controllo iniezione

            2-1-4-1 controllo sensore battito

            2-1-4-2 sensore battito 1

            2-1-4-4 sensore battito 2

            2-2-1-2 potenz.farfalla

            2-2-1-4 regime massimo del motore superato

            2-2-2-1 pressione del coll.aspirazione errata

            2-2-2-2 sensore pressione assoluta

            2-2-2-3 sensore di altezza (barometrico)

            2-2-2-4 pressione di sovralimentazione superata

            2-2-3-1 controllo funzionamento al minimo

            2-2-3-2 sensore flusso aria assenza segnale

            2-2-3-4 alimentazione elettrica

            2-3-1-2 sensore temp.motore
            2-3-1-4 trasmissione verso contagiri errata
            2-3-2-3 sensore flusso aria o fili con falsi contatti
            2-3-2-4 sensore flusso aria in corto circuito o circuito aperto

            2-3-2-2 sens.temp.aria

            2-3-4-1 controllo lambda

            2-3-4-2 sonda lambda

            2-3-4-3 limite regol. contr. Miscela povera

            2-3-4-4 limite regol. contr. Miscela ricca
            2-4-1-1 EGR malfunzionante
            2-4-1-2 sensore temp.aria circuito errato

            2-4-1-3 comp.adatt. miscela altitudine fuori parametri
            3-4-2-4 malfunzionamento della lampada check
            4-3-1-1 valvola secondaria controllo aria
            4-3-1-2 EGR valvola non funzionante
            4-3-1-3 valvola secondaria controllo aria interrotta o in corto circuito
            4-3-3-1 valvola recupero vapori del serbatoio (valvola 2)
            4-3-3-2 circuito modulo finali di comando iniettori guasto
            4-3-4-3 valvola recupero vapori del serbatoio (valvola 1)
            4-3-4-2 relé riscaldamento condotti di aspirazione

            4-4-1-1 iniettore 1 o 1 e 5

            4-4-1-2 iniettore 2 o 2 e 7

            4-4-1-3 iniettore 3 o 3 e 6

            4-4-1-4 iniettore 4 o 4 e 8

            4-4-2-1 iniettore 5 
            4-4-2-2 iniettore 6
            4-4-2-3 iniettore 7
            4-4-2-4 iniettore 8
            4-4-3-1 valvola controllo minimo
            4-4-4-2 valvola elettr. Limitazione press. del turbo
            4-4-4-3 valvola recupero vapori dal serbatoio

            4-3-4-3 valvola recupero vapori dal serbatoio

            4-4-4-4 nessun guasto

            0-0-0-0 fine lettura guasti

                                                DIAGNOSI DEGLI ATTIVATORI


                L'attivazione della diagnosi attivatori é possibile solo se non ci sono
                errori in memoria.
                                     

                                                             PROCEDURA

               1) Seguire lo schema riportato in figura.

               2) portare la chiave su OFF

               3) Premere  e  mantenere  premuto  il  pulsante e  dopo 5  secondi
                   portare anche la chiave su MAR, dopo altri 5 secondi rilasciare
                   il pulsante.

               4) A questo punto la centralina attiverà il primo componente
                   segnalandolo con il proprio codice lampeggio

               5) Per passare al successivo ripremere il pulsante per altri  5  sec.

         
                                                TABELLA CODICI ATTIVATORI

               1232 stabilizzatore del folle
               4342 relé di preriscaldamento collettore
               4343 elettrovalvola canister