MODULO DI POTENZA                                                 a                                                                                                                                                                

                                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                 

CONTROLLO

                                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

               

            

                Collegamento  da   effettuare  sul  modulo  di potenza  per  verificare   se
                funziona: 

                Filo nero del LED sul piedino 1 del modulo.
                Filo rosso del LED sul piedino 4 del modulo.

                Con  questo collegamento  il   LED  verde  lampeggia  solo  se  il  modulo
                funziona   ed  il  rosso  lampeggia  solo   se   l   bobina  ha il primario che 
                funziona.

                Se il modulo Ú in corto circuito il LED verde rimane a luce fissa.
                Se il modulo Ú interrotto il LED rimane a luce spenta.
                Se lampeggia solo il   LED verde e  non  il   LED   rosso   la  bobina  Ú in
                avaria.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                            DESCRIZIONE

                Il modulo di potenza  alimenta  le  bobine  di alta tensione,  riuscendo a
                determinare quando il primario  pu÷ essere collegato e quindi, l' angolo
                e la durata di chiusura vengono regolati automaticamente per adattarsi
                alle condizioni essenziali del motore.
                Il segnale a scatto del captatore del distributore  Ŕ amplificato come nei
                siatemi a chiusura costante ma in questo caso Ŕ utilizzato solo  per disin
                serire il transistor di potenza. il sistema di circuiti dell' amplificatore
                determina il momento in cui si collega il circuito primario; lascia passare
                il tempo prescindendo dalla velocitÓ del motore e a sua volta induce alta
                tensione nel circuito di protezione incorporata  impedendo  l'aumento ec
                cessivo  di  corrente primaria.  Questo   tipo di  modulo  viene   utilizzato
                insieme ad una bobina a bassa  resistenza primaria producendo  un  alta
                corrente di avviamento con bassa tensione nella batteria  senza  necessi
                tÓ di una resistenza di zavorra.   Il captatore  del   distributore  controlla
                interamente il punto di accensione e lo fa avanzare o ritardare mediante
                meccanismi convenzionali centrifughi  a depressione che  si trovano  nel
                distributore.