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                                                                            DESCRIZIONE

 

                Il monoiniettore viene gestito direttamente dalla centralina elettronica 
                e costituisce la versione compatta e sostitutiva del carburatore.
                La pressione carburante viene mantenuta a 1 bar tramite  l’azione  del 
                regolatore a membrana.

                Un foro calibrato sulla   valvola  a farfalla  provvede  ad ottimizzare la 
                distribuzione della miscela a motore freddo.

                Il positivo di alimentazione   transita in  un resistore  di limitazione per 
                evitare il surriscaldamento iniettore.

 

 

                                                               NOTE

 

                Resistenza limitatore: 2.85 –3.15 ohm  a temp.23 °C