N°20 RUMOROSITÀ A VEICOLO FERMO CON MOTORE AL MINIMO E CAMBIO IN QUALUNQUE POSIZIONE


20	Rumorosità a veicolo fermo con motore al minimo e cambio in qualunque posizione
DESCRIZIONE	• Quando il motore gira al minimo, il cambio-differenziale è rumoroso in qualunque posizione si trovi.
POSSIBILE CAUSA	• Il malfunzionamento risiede nella pompa dell'olio che, con motore al minimo, provoca l'emissione di un rumore acuto da parte del cambio-differenziale. Nota • Se il rumore si avverte solo in fase di cambio di marcia, il malfunzionamento risiede nelle elettrovalvole di cambio rapporto D, E o nelle elettrovalvole di cambio rapporto A, B, C. Se il rumore si avverte solo quando si innestano certe marce o solo in fase di accelerazione, allora è provocato dagli ingranaggi. • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo del cambio-differenziale automatico e la procedura d'ispezione base del cambio-differenziale automatico.


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Ispezionare il motore. Il motore ha dei problemi (per esempio minimo irregolare)?	Sì	Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al sintomo presente. (Vedere Sezione F.)
1		No	Andare al passo successivo.
2	Il rumore cessa quando si scollega il connettore dell'elettrovalvola?	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)]. Se persiste qualche problema, revisionare il cambio-differenziale e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
3	Controllare i valori dei PID del PCM elencati di seguito con uno strumento equivalente. (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .) • TP • OSS • TSS I valori dei PID sono nella norma?	Sì	Andare al passo successivo.
3		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
4	Scollegare il connettore del PCM. La resistenza tra il terminale di massa del connettore del PCM e la massa carrozzeria è inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
4		No	Riparare il circuito di massa aperto. Ricollegare il PCM.
5	Controllare il valore del PID LPS. Il PID LPS è normale? (Vedere ISPEZIONE PCM ). (Vedere ISPEZIONE PCM .)	Sì	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)]. Se persiste qualche problema, revisionare il cambio-differenziale e riparare o sostituire le parti difettose. [Vedere Manuale d'Officina ATX (FN4A-EL)].
5		No	Riparare o sostituire le parti difettose.
6	• Verificare gli esiti della prova. - Se sono normali, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. - Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici riguardanti il problema in esame ed eseguire la riparazione o la diagnosi. • Se il veicolo è stato riparato, la ricerca guasti è conclusa. • Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi a disposizione, sostituire il PCM.