DTC P0138

DTC P0138

Tensione circuito sensore HO2S posteriore alta

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorato il segnale di tensione proveniente dal sensore HO2S posteriore mentre il motore è in funzione. Se la tensione è superiore a 1,2 V, il PCM stabilisce che la tensione del circuito del sensore HO2S posteriore è alta.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (HO2S).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sensore HO2S posteriore malfunzionante
• Connettore o terminale difettoso
• Cortocircuito nel cablaggio tra terminale A del sensore HO2S posteriore e terminale 2K del PCM verso alimentazione
• PCM malfunzionante
 

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL SENSORE HO2S POSTERIORE È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del sensore HO2S posteriore.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SENSORE HO2S POSTERIORE È IN CORTO SUL LATO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra il terminale A (lato cablaggio) del sensore HO2S posteriore e la massa carrozzeria.
• C'è tensione B+?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio probabilmente in cortocircuito sul lato alimentazione, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
5
ISPEZIONARE IL SENSORE HO2S POSTERIORE
• Ispezionare il sensore HO2S posteriore.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire il sensore HO2S posteriore, quindi andare al passo 7.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
7
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0138 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM
• Eseguire 'Prova su strada per verifica riparazione di riscaldatore HO2S, HO2S e TWC'
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
8
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere DTC TABLE ).
No
Ricerca guasti completata.